全長は4490mmだから国産のミドルサイズセダンと同程度だけど、全幅は1925mmと極めてワイドだ
そのため駐車場にはちょっと困るんだよね
枠内に入れるのが大変で、しかも枠内に入ってもドアが開かない(ドアも驚くほどに分厚い)
かと言って、混んでる駐車場で2台分占領するのは図々しいので、
そういう場合には、この車は使えません･･･
でも車内空間が広く、先代のF355より居住性が向上したことに、乗ってまず初めに驚かされた
ホイールベースを延ばしたことの結果だが、ミッドシップ・スポーツカー特有の狭苦しさがほとんどない
低く、そして幅広く構えたボディスタイルは、いうまでもなくハイスピードコーナリングでは大きな効果を発揮！
6速ミッションはマニュアルと、F1方式のクラッチレスが設定されており、ステアリング奥のパドルは、右が加速、左が減速用
サウンドも操作感も、まさにF1感覚。シューマッハ気分が市街地でも高速でも味わえる
う〜ん、最高
乗り心地も常識的、乗り降りだってひどく身を屈めることはない。
運転姿勢も窮屈でなく、運転中の視界も斜め後方以外はよく見える
ようするに、 360 モデナはこれまでのフェラーリがスーパースポーツカーであるがゆえに多少なりとも乗員に強いていた“我慢”がほとんどなくなった
それでいて、動力性能は向上しているんだからビックリだゼ
8500 回転がレッドゾーンの V8 を全開加速させた時のエンジン音は音楽のように官能的
あの音のためだけでも大金出して破産してもいいかも(笑)
フェラーリ360モデナ
標準価格 1645 万円
排気量 3586
駆動方式 MR
ミッション 6MT
乗車定員 2
全長×全幅×全高(mm) 4490×1925×1215
車両重量(kg) 1430
エンジンタイプ V8 DOHC 40バルブ
最高出力[kW(ps)/rpm] 294(400)/8500
最大トルク[Nm(kg･m)/rpm] 372(38.0)/4750
テーマ:スーパーカー - ジャンル:車・バイク
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