事故っても丈夫だから安全って言う意味じゃなくて、普通のクルマにに比べて最低地上高や車高が高く、視界が広くなって運転しやすいからだけどね
もっとも、狭い路地とかだと逆効果だけど
ハマーがもともと軍事車両だったことは有名な話
でも知らない人のために教えておこう！！
米陸軍が使用していたジープに変わる多目的車両の開発を1970年代にスタートした事に始まった
その多目的車両を開発するにあたり希望するスペックを公開してたくさんの企業が参加したが最終的には軍に納入実績を持つAMジェネラル社が選ばれ、H2のルーツとなる多目的高機動車両HMMWV（ハンビー）が誕生したんだゼ！
そして一般のユーザー達が
「ミー達にも乗せてくれよぉ〜〜」
と、民生化への熱い期待を受け遂にAMジェネラル社は1992年に民間用車両としてH1を誕生させたゼ！
ハマーH1は、超高い価格にも関わらず著名なスポーツ選手やタレントが好んで購入をしていた事で人気を伸ばしたんだ
このH1としてのエッセンスを取入れたSUVとして誕生したのがハマーH2だ
.☆.+:＾ヽ(∇＾*)ｏ【♪祝♪】ｏ(*＾∇）ノ^;+.☆.
ちなみにSUV は、Sport Utility Vehicle （スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の略で「スポーツ多目的車」って意味ね
この途方もない質量をもつ物体が路上を突き進んでいく様子はかなりエキサイティングで、さらに高いヒップポイントは、普通のSUVを上から見下ろすような開放感たっぷりの視界をもたらすゼ
ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ
H1は軍用だったため、ヘリコプター等で車両を吊下げる際に使用されるボンネットフックもフードハンドルが装備されていて、それがH2にも装備されてる
クルマに乗ったまま吊り上げられてぇ〜〜
でもその機能を使う事はたぶん一生ないよぉ〜〜
ディーラー車のメーターはkm/h表示
ホワイトカラーをベースしたデザインは視認性も良くボルトメーター・水温計・油圧計・速度計・回転計等が機能的に配置されて左端にはミッションオイル温度を表示する油温計が配置されている
運転席に座ると窓ガラスが小さいので外から見える姿は肩から上だけだ。
ゲレンデワーゲンのようにガラスエリアが大きなクルマは腰から上が丸見えになってしまって落ち着かないという意見も多いが、これで結構プライバシーも守ってくれるのだ！！
しかしこれだとヘソ出しルックのお姉さんのヘソが見えないじゃないか！！！
ヘソ！ヘソ！ヘソ！（意味不明）
座ると本皮革のレザーシートがゆったりと包容するように身体を包み込んでくれる
しかも背もたれとクッションには3段階調節式ヒーターを装備までしてある
こーゆー安心感とホールド性を両立させたシートには、なかなか巡り会えないんだよな
室内幅も余裕があるので、アームレスト(ひじかけ)やセンターコンソール（運転席と助手席の間の部位）に肘も当たらない
これで相撲レスラーも身体を縮めこんで座るような窮屈な思いをしなくてすむってばよ！
どっかの女性が
「室内がゴム臭いわ」
と言い出したことから、2006年モデルからスペアタイヤが車外に出されることとなって、バックドアの使い勝手は悪化した
この変更による室内の変化は無く、サードシートも片側1脚のままで、スペアタイヤの無くなったあとは空きスペースとなっている
走行中でもステアリング(ハンドル)を握ったまま、視線を道路に向けたままで、オーディオスイッチを操作することができる
コンパスと外気温表示の付いた自動防眩式ルームミラーは、夕暮れ時の、ドライバーの背後からの光によるまぶしい反射を、自動的にミラーの色を適切なレベルまで濃くすることによって最小化してくれるのでサングラスをかけなくてもＯＫだゼ
いや、やはりサングラスはかけよう
オレの顔ブサ･･･、ってなに言わせとんねん！！！
ﾍ(..､ﾍ)☆＼(ﾟﾛﾟ )ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ!
大型の自動防眩式電動ドアミラーには「リバースアシスト」機能が付いており、バックしながら駐車する際に、縁石が見えるよう自動的にミラーが下向きに傾むいてくれる
この電動調整機能は、オフロード走行において岩や段差を通過する際にも役立ち、また、このミラーには氷や雪による視界妨害を防ぐためのヒーター、狭い場所を通り抜ける際にミラーを保護する電動開閉機能が付いているゼ
安全面に特別な配慮がなされている
フロントシートベルトはシート組み込み型3点式
フロントデュアルエアバッグはチャイルドシート装着を考慮して助手席のエアバッグ機能を任意でキャンセル可能だ
後部座席のシートベルトは中央にシート組込み型2点式、両側にピラー組み込み型3点式を採用、サードシートにもシート組み込み型3点式シートベルトを装備し、乗員保護の徹底的に図っているゼ
さらにリアドア（後部座席のドア）には、子どもがドアを開けられないようにするチャイルドプルーフ機能搭載だ
これでオレが幼い頃、弟が運転中に転げ落ちるという様なことはなくなるということだ
「ママ、あっくん落ちたーー！！」
無傷でした
ハマーに限った事ではないがSUVはボンネットなど車体前部が乗用車より高く、歩行者と衝突した場合、歩行者が頭や腹などに深刻なダメージを与える恐れがあって、死亡や重傷を負う危険性は普通のクルマの何倍にもなる
カッコいいといいた理由で乗るのはいいが、クルマを持つ事には責任を持とうゼ
ふと思った、
オレの名前が「浜野」や「濱田」だったら、オレのニックネーム「ハマー！」なのに
☆ヽ(▽⌒) きゃはーん♪
HUMMER H2主要諸元
価格 \7,906,500〜\8,977,500
全長 mm 4,821
全幅 mm 2,180
全高 mm 1,976
ホィールベース mm 3,119
トレッド（前） mm 1,763
トレッド（後） mm 1,763
最低地上高 mm 257
車体重量 kg 2,903
エンジン V型8気筒 OHV VORTEC
ボアXストローク mm 101,6x92
排気量 cc 5,967
圧縮比 9.4：1
最高出力 PS/rpm 330/5,200
最大トルク kg・m/rpm 50.5/4,000
燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置
燃 料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 121
駆動方式 2スピード電子制御フルタイム4WD
トランスミッション 4速オートマチック (4L65-E)
ステアリング形式 リサーキュティングボール
サスペンション (F) ダブルウィッシュボーン+トーションバー
サスペンション (R) 5リンクコイルリジット<タイプG：エアサス>
ブレーキ (F/R) ベンチレーテッドディスク+デュアルピストンキャリパー
ホィール 8.5Jx17
タイヤサイズ LT315/70R17
テーマ:国産車・外国車 - ジャンル:車・バイク
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